“万车级”超大型滚装船“格罗灯塔”轮初次靠泊小漠港。

跟着临了一辆比亚迪新动力车稳稳驶入“格罗灯塔”(GLOVISLIGHTHOUSE)轮的浩大船舱，深汕独特衔尾区小漠国际物流港响起一声短暂的汽笛。6月10日，这艘刚刚委用、寰球最大的LNG双燃料汽车运载船之一，以“两奋力”方式装载朝上8000辆国产新动力汽车，逐渐离泊，驶向欧洲。

这是“万车级”超大型滚装船初次靠泊小漠港。关于这座开港仅数年的年青口岸而言，这次功课既是对笼统管事智商的全面熟练，也标记着小漠港管事超大型滚装船出海结束重要冲破。

近万个车位对船埠承载力、

障碍智商、绑扎工艺均构周全新挑战

“格罗灯塔”轮总长230米、宽40米，最大载车量达10800辆，船面面积极度于10个尺度足球场，是名副其实的“绿色巨无霸”，亦然寰球“万车级”汽车运载船的代表。该船遴荐LNG/燃油双燃料鞭策系统，搭载国产高性能永磁轴带发电系统，碳排放较传统燃油船缩小30%以上，笼统节能超15%。同期，其配备的智能安全督察体系与全冗余电控架构，可结束燃料模式沉静切换与故障快速解决，为远洋运载提供全标的安全保险。

这是小漠港开港以来迎来的最大吨位滚装船。“格罗灯塔”轮近万个车位对船埠承载力、障碍智商、绑扎工艺均构周全新挑战。这次船舶靠泊功课技能紧、尺度高，深圳市交通运载局深汕料理局提前组织调和小漠港、船公司、代理单元等多方力量，研判功课难点与重要节点，通过“一船一策”编制功课有策动，缜密计算车辆登船、绑扎及船埠功课过程。

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小漠港的历史并不长，2021年底才认真开港运营。当作深圳港改日“一体三翼”中的“东翼”中枢增长极，小漠港发展汽车滚装业务上风昭着。口岸一期工程联想年婉曲量450万吨，现存2个5万吨级多用途泊位、1个3000吨级使命船泊位，大概自高每年30万辆汽车的运载需求。

为紧密契合深汕树立“深圳新一代全国一流汽车城中枢承载区”的发展宗旨，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工。二期将新建2个7万吨级多用途泊位，并对一期工程部分岸线进行功能调养，滚球app2026世界杯中国官网下载可自高2艘9200车位汽车滚装船同期靠泊装卸功课需求。建成运营后，小漠港年运载智商将跃升至100万辆。现在，小漠港已与4家航运企业坚韧汽车出口计谋衔尾左券，敞开汽车滚装外贸航路11条，遮盖寰球七大中枢区域，结束了港航产贸一体化协同发展。

深汕“出厂即出港”

从家门口“滚”上船不到5分钟

引东谈主良善的是，这8000余辆车中，有3716辆是“深汕造”——它们来自距小漠港仅数公里的比亚迪深汕超等工场。从工场出产线到船埠前沿，单程不到5分钟，充分体现了深汕“出厂即出港”的后果。

比亚迪深汕基地是比亚迪面向国外阛阓的中枢出产基地，重心出产宋PLUS、宋Pro等热销车型。在深汕，工场与口岸之间计算了专用物运动谈，车辆下线后径直驶上拖车或由司机驾驶至船埠，中间无需中转仓储，极大压缩了出口周期。

2018年，深汕独特衔尾区认真由深圳全面负责树立料理，成为深圳第“10+1”区。短短几年间，一座新动力汽车城拔地而起。在深汕，比亚迪从一期布局到四期，累计投资317亿元，已具备百万辆整车年产能。2025年，比亚迪在深汕产值朝上740亿元，出产整车30.82万辆。

深汕正加快树立“深圳新一代全国一流汽车城中枢承载区”，小漠港恰是其中重要一环——它要成为华南外贸汽车滚装关节港，让深汕制造的汽车径直从家门口“滚”上船，驶向寰球。有业内东谈主士默示，小漠港的崛起，为国产汽车出海提供了新的计谋支点。

采写:南齐记者曾海城图源:深汕融媒滚球app2026世界杯中国官网下载

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